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航模用锂电池的使用
航模用锂电池的使用首先，我们要了解电池的一些主要标称指标专用名词的含义：

    标称电压：锂聚合物电池的单体标称电压为3.7V。

    充电后电压：锂聚合物电池充足电之后的单体电压为4.2V。

    标称容量：单位mAh，表明了电池的蓄电量。

    持续放电倍数：单位C，表明了电池的*大持续放电电流。

   瞬间放电倍数：单位C，表明了电池的在极短的时间内(10s内)的*大放电电流，此指标不具有普遍的使用指导。

    如何通过以上指标的计算获得自己需要的电池组规格？

    1。确定使用电压，电池充电后电压 <用电器*大工作电压，可以通过多块电池串联(*终电压=单体充电后电压x电池数)获得需要的更高电压的电池组。

    2。确定*大工作电流，用电器*大工作电流 <电池标称容量x持续放电倍数，如果持续放电倍数已经确定，那么可以通过多块电池并联(*终标称容量=单体标称容量x电池数)获得需要的更高容量的电池组。

   3。如果电压和容量都不能满足，可以串联与并联同时使用，但是并联或者串联的电池数不宜超过3个。

(注：并联或者串联的电池必须保证标称容量完全一致)
2.航模用锂电池的使用

   接下来我们说说如何正确使用。从保护电池的角度出发，新的电池我们可以在正式使用之前进行激活，激活就是多次冲放电过程，比如3-5次，每次充包后在用电器上放电不超过容量的70%，这个过程可以使电池的使用电压更稳定！其实，电池在出厂之前已经做过了激活，而且是在专业的充放电柜中完成的，那么我们自己的激活主要是可以较早的发现电池可能存在的质量问题！

   激活以后我们就可以正常使用了，在使用中注意，用电器的*大电流不能大于电池的*大持续放电电流；应该使用具有低电压保护的功能调速器(锂聚合物电池单体电压不能低于3V)；使用环境的*高温度不高于50-60摄氏度；对于大电流工作的电池必须保持电池的通风降温。

   如果在使用中出现，电池鼓胀，破裂，漏液等情况，必须立即停止使用！如果在充电过程中出现上述现象同样立即停止充电！

   锂电池的充电过程有非常严格的要求，为了保护正常的电池不出现任何的异常，必须保证使用锂电池专用的充电器来为电池充电。任何形式的锂电池专用的充电器都具有充包电后自动的停止充电的功能，因为如果对已经充包的电池继续充电将出现，电池鼓胀，破裂，漏液，甚至燃烧或者爆炸！(具体的充电器规格功能我们另外再讨论)

    *后，我们说一下电池的保存问题。

   如果你的锂聚合物电池需要长时间的停用，比如1个月，6个月，甚至更长时间！那么合理的处理方式将保证你的电池不会在储存中损坏。

    注意做到以下几点：

    1。储存的温度不要高于20-25摄氏度。

   2。储存之前对电池进行*后一次充电，检查每一片电池的电压，保证电池组中的电池电压都基本一致(误差+/-0.01V)，然后进行放电，释放大约50-60%的电量。随后保存。

   3。如果长于1个月的停用，那么每个月定期检查一次每一片电池的电压，保证其中*低的电池电压不低于3V，如果低于3V则再进行第2点的充放电过程
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